Antigel 50 pour cent
Le liquide de Refroidissement 50% est un liquide de refroidissement à base d’éthylène glycol prêt à l’emploi, sans silicate, sans nitrite et sans borate, conçu pour offrir une cavitation exceptionnelle du revêtement intérieur des manchons et une protection contre la corrosion de tous les métaux du système de refroidissement.
Cet antigel pré-dilué est développé avec des inhibiteurs de corrosion organiques pour offrir une protection totale du système de refroidissement pour 1 000 000 de miles d’utilisation sur route.
Applications :
Ce liquide antigel est recommandé pour:
Application stationnaire pour moteur quoique ce soit le type de carburant utilisé.
Systèmes de refroidissement marins où lune protection contre le gel est nécessaire.
Flottes mixtes où des camions légers et lourds sont présents.
Caractéristiques et Avantages :
- Longue durée de: 1,000,000 miles d’utilisation sur route.
- Il est conçu pour utilisation dans des moteurs à technologies EGR, SCR et ACERT qui maintiennent les températures du système de refroidissement.
Élimine le coût des SCA, des bandelettes de test et de la main-d’œuvre nécessaire pour tester le liquide de refroidissement et ajouter des SCA.
- Il peut accepter un mélange jusqu’à 25% avec des technologies de liquide de refroidissement conventionnelles sans effet déterminatif à la protection contre usure ou réduction des propriétés de durée de vie prolongée.
- Complètement compatible avec d’autres technologies d’Acides Organiques et d’Acides de Nitrates utilisées dans des liquides de refroidissement haute tenue à durée de vie étendue.
Une formule non-abrasive pouvant augmenter la durée de vie du joint de la pompe à eau.
Compatibilité optimale avec l’eau dure et réduction d’écaillage de l’eau dure.
Il offre une excellente compatibilité à long terme.
Spécifications :
Ce liquide antigel est recommandé pour des emplois exigeant:
- ASTM D 6210
- ASTM D 7583
- Behr Radiator
- CAT EC-1
- Cummins CES 14603
- Detroit Diesel 93K217
- John Deere H24A2, H24C2
- MAN 324 Type SNF
- Mercedes Benz 326.3
- Mercedes Benz DBL 7700
- MTU 5048
- Navistar CEMS-B1-Type IIIa
- TMC RP 329
Il répond aux exigences:
- Volvo/Mack
- Paccar
Exigences des fabricants d’équipement d’origine européens (OEM) exigeant l’inexistence de phosphates
Exigences des fabricants japonais exigeant l’inexistence de silicates
Spécifications techniques :
| Propriétés | Méthode de test | Valeurs typiques |
| Poids spécifique (60/60°F) | ASTM D 1122 | 1.070 – 1.090 |
| Point de gel, 50 Vol. %, °F | ASTM D 3321 or D 1177 | -34 |
| Point d’ébullition, 50 Vol. %, °F | ASTM D 1120 | 265 |
| PH, 50 Vol. % | ASTM D 1287 | 8.0 – 9.0 |
| Reserve d’alcalinité | ASTM D 1121 | 3.8 – 5.0 |
| Essai de mousse | ASTM D 1881 | 150 ml./5 sec., Max |
| Couleur | Visual | Rouge |
Manipulation, Santé et Sécurité :
Les lubrifiants sont composés d’huiles minérales hautement raffinées avec des additifs spécifiques. Dans des conditions d’utilisation normale, ce lubrifiant ne présente aucun risque d’intoxication. Tous lubrifiants de toutes natures doivent être manipulés avec beaucoup de soin, en essayant d’éviter en particulier tous contacts avec la peau.
Eviter les éclaboussures et restez loin des matériaux combustibles. Stocker sous une couverture et loin de tous risques de pollution. Jetez l’huile usée correctement ; et ne versez jamais dans les drains, cours d’eau ou dans le sol.